Кубок Балхаша 2007

[Вик]

(заметки участника)

Позади оставался город Балхаш и как большая флюгарка направление истинного ветра показывал дым, стекающий с труб медеплавильного комбината. Учитывая, что в большой гонке не предвиделось вести светские беседы с прекрасной половиной общества, вышли в море небритые, приведя прическу в стиль бич-модерн, чтоб ворон отпугивать, а то накаркают ещё чего. Не накаркали, значит тактика была верной. (см. фото 10).

[Вик]

(заметки участника)

Как только обогнули косу перед нами открылась чистая линия горизонта, без какого либо намека на ближайшую землю (см. фото 11). Ветер был не большой, но зато равномерный, шли в Галфинд. Волна радовала своей гладкостью. Вобщем идеальные условия для хождения под парусом (см. фото 11а). Температура воздуха за бортом была самой комфортной, не жарко и не холодно.

[Вик]

(заметки участника)

Немного разгрузив камбуз от баночного пива, отметили выход нашего корабля в «открытый океан», а так же пожелав друг другу победы и попутного ветра, …уволился спать, передав управление кораблем вахтенному матросу. Все равно на борту других матросов не было. Зато звучит красиво …вахтенный, свисток не взяли, а то бы и боцман нашелся бы. К слову сказать, на борту Ducky 17 очень удобно отдыхать, на трамплине кокпита «растянешься» в полный рост, просторно, уютно, сухо и мухи не достают, потому что видно не могут долететь с берега, устают. За бортом слышится приятная «музыка» движения по волнам, равномерное журчание с переливами, иногда даже кажется, что море с тобой разговаривает, корабль покачиваясь убаюкивает, приятно пригревает солнышко, и как бальзам на сердце ложится присутствие в камбузе холодного баночного пива расположенного в термоотделе туристической сумки. Доверившись теперь уже опытному матросу и положившись на замечательную команду спасателей корабля сопровождения, (см. фото 12)

[Вик]

(заметки участника)

закрываю глаза и погружаюсь в приятные сновидения…. До финиша еще очень далеко…
Часа через три просыпаюсь и сразу не могу ничего понять, кажется, мы идем совершенно одни. Внимательно присмотревшись замечаю впереди по курсу два Новосибирских экипажа на «Фрези Грант 18» и на «Байкал 27» и один экипаж Алматитинской команды идущую под генакером на «Альбатросе». Взгляд с кормы выхватывает на горизонте остальных участников регаты, но далеко не всех. Благодарю матроса за вахту и принимаю руль. Матрос, не мешкая, идет на носовой трамплин кокпита, естественно не забыв предварительно заглянуть в винный, извиняюсь, пивной отдел камбуза. Причем его мотивировка нахождения на носовом трамплине была безоговорочно проста, … чтобы первым увидеть землю...! Оценив ветровую ситуацию, и имея «смотрового» на корабле немного перестраиваю паруса, т.е. изменяю «пузо» грота под силу ветра, корректирую угол грота по ДП на заданный курс. Корабль «побежал» веселее. Снова медленно, но уверенно начал просыпаться спортивный азарт. Ветер был ровный, но местами «крутил» поэтому, задавшись целью максимально приблизиться к лидерам, приходилось частенько работать гика шкотом, ловя даже не значительные отклонения ветра. Катамаран Ducky 17 оказался очень чувствительным и реагировал на малейшие изменения ветра.
Расстояние до лидеров стало заметно сокращаться. С кормы в это время наблюдалось только три корабля, остальных из регаты уже не видно совсем, они остались за горизонтом. А финишный берег все еще не появлялся. Мы на воде находились уже около четырех часов. Обратив внимание на заметное оживление матроса вместе присматриваемся к горизонту, вот она !!! кромка земли !!! начала медленно вырисовываться. Следим за Новосибирцами, с их позиции берег уж точно лучше видней. Они резко меняют курс в лево. Абсолютно не имея представления куда мы идем, доверяя в навигации лидерам, мы тоже берем левее. Как потом выяснилось на судах российских команд тоже небыло навигации, они руководствовались указанием судьи на марше. Минут через пятнадцать российские корабли разворачиваются на 180 градусов и закладывают круто в право относительно нашего курса, т.е. по их курсу идут обратно. Их непонятные маневры полностью нас ввели в заблуждение и мы «тупо» шли прямо в направлении берега. Такая тактика и позволила нам успеть подойти поближе к лидерам и практически приблизиться к команде из города Алматы. К слову сказать, команда, которая очень красиво шла под генакером на своем «Альбатросе». Посмотрев назад было видно, как с линии горизонта уверенно приближались два экипажа Балхшаского яхт-клуба на «Альбатросе» и экипаж Алматинского «Байкал 22». Остальных разглядеть нам не удалось. Корабль сопровождения в этот момент стоял на позиции, чтобы одновременно видеть и лидеров и аутсайдеров и находился позади от нас с правого борта около линии горизонта. «Разлет» лодок на этой дистанции получился довольно большим, на вскидку километров 15-20, а то и больше.
Перед нами берег уже начал просматривался в деталях, но до сих пор смущало поведение российских экипажей, которые уверенно продолжали идти вдоль береговой линии. Мы грешным делом уже подумали, что наверно это не тот берег, где должен быть финиш и придется его обходить с права. Хотя этот берег совпадал с описанием данным нам перед стартом, т.е. это первая земля которую мы увидели, идя одним курсом без лакировки. Пока мы размышляли та эта земля или не та это земля, ругая себя за то, что даже примитивный прибор навигации не взяли компас. Ведь даже курс мы знали 110 градусов, а проверить нечем. Да еще и солнце светит, … Алькора ну не как не разглядеть, хотя у каждого из нас по два пальца уж точно имеется. В общем, продолжаем «тупо» срезать путь за лидерами. Лидеры, в это время, находясь буквально в десятках метров от берега, наконец-то взяли курс на берег и стали причаливаться.
Это финиш поняли мы. На берегу уже гордо и статно стояли корабли победителей этапа (см. фото 13).

[Вик]

(заметки участника)

Немного впереди нас и левее шел Алматинский «Альбатрос», который тоже взял курс на финиш. Мы приложив все усилия, в пылу азарта, сделали попытку обойти их, но увы их позиция была выгоднее, и мы финишировали в этой гонке вторыми в своем классе (см. фото 14).

[Вик]

(заметки участника)

Выйдя на сушу, мы первым делом поздравили Алматинский экипаж. Действительно они очень красиво прошли этот этап. К нашим поздравлениям присоединились и Новосибирцы, которые признали, что в некоторые моменты гонки Алматинский экипаж на «Альбатросе» умудрялся обходить и их «Байкал 27».
Окончательно высадившись на берег и осознав, что в пылу азарта наш термопакет с пиводопингом опустошен, нам нечего не оставалось делать, как начать мы начали обустраивать место стоянки, сетуя на то, что у нас очень маленький термопакет. Как потом оказалось, и у других он был не намного больше. Поэтому депутаты от островитян вынуждены были все-таки внести поправку в островную Конституцию о признании «сухого закона», хотя при этом санкции к нарушителям не предусматривались…
Сибиряки, быстро оценив ситуацию, приступили к установке бани на новом месте. Идея на самом деле замечательная. Можете себе представить сауну не с маленьким бассейном, и уж тем более не с бочкой воды, а с бассейном размером с океан до самого горизонта, да еще и с волнами. Правда сказка? Так вот именно такую сауну придумали в «Кулике» (см. фото 15).

Согласитесь это оригинально и здорово !!! Бери с собой кучку дров (веток) которых здесь немерено, ведёрко воды и вперед в сауну с самым большим бассейном. Крута…! однако !!! и для здоровья полезно. И самое главное для всех членов профсоюза (читать регаты) совершенно бесплатно. Профсоюзную книжку на входе в баню никто не проверяет. Рекомендую. Спасибо Кулику за заботу о путешественниках и за частоту образа жизни. «С чистой совестью да на свободе !!!» разумеется в хорошем смысле этого слова.

[Вик]

(заметки участника)

Постепенно стали причаливаться остальные экипажи. Дошли все, без поломок и неприятных происшествий (см. фото 16). Еще раз повторюсь, озеро Балхаш было столь гостеприимным к участникам регаты, подарив ровный попутный ветер и легкую волну, этот поход принес только приятные эмоции и истинное наслаждение нахождения на воде. Весь поход занял не более 5-ти часов. Средняя скорость составила около 10 км. в час. На некоторых участках маршрута скорость была больше, на некоторых меньше. Ветерок был в среднем равномерный, попутный и на мой взгляд составлял около 2-3 баллов (чисто визуальное наблюдении и может расходиться от официального). И вот мы все на берегу.

[Вик]

(заметки участника)

К нам сразу же начали прибывать гости из далекого прошлого, гостей все прибавлялось и прибавлялось. Пришлось брать в руки ружьё и приступить к отстрелу непрошенных гостей (см. фото 17).

Хорошо что среди участников регаты нашлись добрые дяденьки с оружием. Непрошенные гости, прежде чем прийти к нам из далекого прошлого, прошли длительный путь эволюции, миллионы лет паразитируя на теле человека. Благо для них человеческого корма на планете становиться все больше и больше. И имя у этих гостей страшное - «комары кровососущие». Вот было бы здорово, не в обиду организаторам регаты, если бы кто нибудь организовал регату «Не быть комарам 2008», пол мира бы на регату вышло даже на дырявых корытах, что бы покончить с этим злом мирового масштаба. Но мне ничего не оставалось делать (забыл крем от комаров в машине) как стрелять из пушки по воробьям (читать по комарам), результата никакого, зато сам процесс…как бальзам на душу.

[Вик]

(заметки участника)

Набравшись положительного заряда на прошедшем марше, Новосибирцы стали готовить свой крейсер, для рыболовецкого похода, переоснащая его в рыболовный траулер (см. фото 18)
Им это не в первой, попробуйте пройти почти 7 тысяч километров по Индийскому океану, за это время, наверное, научишься оперативно модернизировать судно на ходу не только в рыболовецкий траулер, но иногда и в нефтяной танкер (моторчик то был), пассажирский лайнер, пограничный катер, ну в худшем случае в очень комфортабельный плот. Как говорится судно на все случаи жизни. Не буду оспаривать, но думаю что это судно с такой командой в «Ниагарский» водопад никогда не упадет, экипаж настолько профессиональный, что он быстро переделает кораблик в дельтаплан еще где-то на середине пути падения, невзирая на сплошную пелену тумана и высокую влажность от мелких брызг водопада.

“KULIKBOAT” вышел на рейд в качестве рыболовного траулера, забрав при этом на борт почти половину островитян и нашего матроса. Думаю китов на Балхаше они не видели, за то ребята вернулись с приличным уловом. На мой вопрос на что ловили, матрос молчал как «красный партизан» хоть паяльник …, ну да ладно. С утра я понял, что у них был за метод ловли рыбы, но об этом попозже. Может быть, чтобы узнать какой именно метод ловли рыбы использовали на «Кулике» кто-то дочитает эту статью до конца.

[Вик]

(заметки участника)

Ближе к вечеру корабли эффектно стояли на песчаной пристани, а волна все находила и находила. Визуально ощущался прилив (см. фото 19). Одни участники команд не торопясь улучшали свой быт и готовили ужин, другие изучали незнакомые окрестности острова, знакомились с флорой и фауной не тронутой, наверное, ещё со времен Чингиз-хана. Действительно красивое место с первозданной природой. В связи с чем, еще раз хочется поблагодарить инициаторов регаты задавшихся благой целью сохранить Балхаш потомкам.